English version
  / REGATE
Lega Navale Italiana - Arona

REGATA DEL “XVIII° TROFEO CITTA’ DI ARONA”
“X° TROFEO MARCO BALDIN”
1° Prova campionato SVC 2010
Arona, sabato 27 marzo 2010;
Ore 13.00 inizio segnali.

COMITATO ORGANIZZATORE e SEDE
Lega Navale Italiana sezione di Arona
Corso Europa 26 - 28041 Arona.
Tel e Fax: 0322-47257 -
e-mail: arona@leganavale.it
http://www.lniarona.it


Bando<- Scarica il Bando Modulo di Iscrizione<- Scarica il Modulo di Iscrizione


CALENDARIO PROVVISORIO (da confermare)

MARZO 2010
7-mar 7-mar AVAV LUINO 9° INVERNALE METEOR & ZONALE Z Meteor 4 09.30
20-mar 21-mar CVCI VERBANIA ZONALE H22 Z H22 6 13.00
METEOR S Meteor 5 13.00
CABINATI , OPEN, Cabinati. Bulbi, Monotipi 5 13.00
I° PROVA V° TROFEO DEL VERBANO SURPRISE Surprise 5 13.00
21-mar 21-mar UVM MACCAGNO CAMPIONATO DEL VERBANO 1° PROVA Z Dinghy 12' 2 12.00
27-mar 27-mar LNI-AR ARONA COPPA CITTA' DI ARONA S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 13.00
MAGGIO 2010
8-mag 9-mag AVM MONVALLE SANTA CATERINA DEL SASSO S Cabinati. Bulbi, Monotipi 3 14.30
M 16-mag 16-mag UVM MACCAGNO Campionato del Verbano 3° prova - crociera S Dinghy 12' 1 12.00
29-mag 29-mag VYC STRESA 33° LUI E LEI S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 13.00
30-mag 30-mag VYC STRESA REGATA DELLE ISOLE BORROMEE S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 08.30
GIUGNO 2010
19-giu 20-giu AVAV LUINO V° TROFEO DEL VERBANO CLASSE SURPRISE 2° ZONALE Z Surprise 1 14.00
42° NOSTROMO S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 14.00
26-giu 26-giu LNI-AR BELGIRATE TROFEO DELLE DUE ROCCHE S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 08.30
LUGLIO 2010
3-lug 4-lug CST CERRO 2° RALLY VELICO DEL VERBANO - RALLY X 2 S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 17.00
3-lug 4-lug CVCI-VYC VERBANIA TROFEO VERBANIA VELA S TUTTE 3 13.00
10-lug 11-lug CVI ISPRA XXV "Sulla rotta dei Mazzarditi" 4a prova Supercoppa 2010 S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 10.00
18-lug 18-lug CVCI VERBANIA TROVEO VERBANIA S Cabinati. Bulbi, Monotipi 3 09.00
OTTOBRE 2010
10-ott 10-ott AVM MONVALLE SOLO LA REGATA DEI SOLITARI S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 09.00
17-ott 17-ott AVAV LUINO 10° INVERNALE METEOR S Meteor 4 10.30
24-ott 24-ott AVAV LUINO 10° INVERNALE METEOR S Meteor 4 09.30
NOVEMBRE 2010
7-nov 7-nov AVAV LUINO 10° INVERNALE METEOR S Meteor 4 09.30

MANIFESTAZIONI DA DIPORTO
21-feb 21-feb CVMV-LNI-VA CERRO COPPA D'INVERNO D Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 08.00
28-feb 28-feb CVMV-LNI-VA CERRO COPPA D'INVERNO D Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 08.00
14-mar 14-mar AVM MONVALLE VELEGGIATA DI PRIMAVERA D Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 09.00
27-mar 27-mar CST BELGIRATE 4^ VELALEO (raduno velico di beneficenza) D Tutte 2 14.00
23-mag 23-mag AVM MONVALLE X2 SULLA LUNGA ROTTA D Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 08.00
10-lug 10-lug CVI ISPRA MAZZARDITI CLASSICHE EPOCA D Barche in legno e classiche 1 10.00
17-lug 17-lug LNI-AR ARONA VELALONGA S Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 13.30
5-set 5-set AVM MONVALLE VELEGGIATA DEL BEATO ALBERTO D Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 08.30
18-set 19-set CVP PESCALLO TROFEO GRAND HOTEL VILLA SERBELLONI D Raduno Velico Vele d'Epoca e Classica 2 12.00
19-set 19-set PVC ANGERA VELEGGIATA DELLA ROCCA D Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 13.30
17-ott 17-ott AVM MONVALLE INVERNALE DI MONVALLE D Cabinati. Bulbi, Monotipi 1 09.00
19-dic 19-dic CST CERRO RADUNO VELICO DI NATALE D Tutte 1 09.30

YARDSTICK
Autori: Elia Biganzoli e Enzo Marolli
Note sui sistemi di compenso

L’uso dei compensi ha l’obbiettivo di consentire il confronto dei tempi di percorso tra barche a vela differenti e quindi con prestazioni potenziali diverse tra loro. Barche attese essere più veloci saranno più penalizzate rispetto alle più lente cosi che i tempi compensati possano essere attesi uguali a parità di condizioni e distanze di percorso.

Esistono differenti schemi di compensazione nella vela. I più noti (IRC, IMS, ORC) utilizzano generalmente sistemi di stazza con relativi certificati, possibilmente rilasciati da esperti stazzatori.

Tra i sistemi di tipo yardstick, non basati sulla stazza, il più collaudato è quello dei Numeri di Portsmouth http://en.wikipedia.org/wiki/Portsmouth_yardstick, proposto dalla Royal Yachting Association RYA a partire dal 1952. Lo schema è stato messo in opera e gestito dal suo fondatore, Simbad Zilwood Milledge, inizialmente applicato ai circoli della baia di Portsmouth per consentire a diverse barche di competere in modo equo.

Insieme ai valori di compenso la RYA ha sempre pubblicato le informazioni sull’uso corretto dei compensi e su come i risultati delle regate dovessero essere trasferiti alla RYA per aggiornare i compensi. Il sito della RYA http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/technical/Pages/pys.aspx, contiene una serie di informazioni fondamentali per la comprensione e l’applicazione corretta del sistema di compenso.

Il sistema dei Numeri di Porthsmouth è basato su considerazioni statistiche relative alla variabilità dei tempi di percorso tra diverse barche. La RYA fornisce informazioni estremamente dettagliate sui metodi utilizzati per l’assegnazione (anche temporanea) e l’aggiornamento dei compensi.

I velisti interessati sono invitati a leggere la documentazione disponibile in linea sul sito RYA per comprendere i dettagli del principio per la generazione e l’applicazione dei valori di compenso.

In analogia all’esperienza del Regno Unito, anche gli Stati Uniti hanno adottato i Numeri di Portsmouth come possibile sistema di compenso http:// www.ussailing.org/portsmouth/. In alternativa a questo sistema, in USA si è diffusa l’applicazione del sistema Performance Handicap Racing Fleet, PHRF (si legge perf come perfido…) http://en.wikipedia.org/wiki/Performance_Handicap_Racing_Fleet.

Il sistema PHRF è basato su considerazioni empiriche da parte di esperti che assegnano i valori in relazione alle prestazioni attese dalle barche. I valori PHRF variano tra circoli e consorzi differenti negli USA
http:// www.ussailing.org/phrf/index.asp.

La US Sailing Association fornisce informazioni più limitate rispetto alla RYA sulla generazione ed aggiornamento dei valori di compenso . E’ bene rilevare che il sistema PHRF come altri sistemi di stazza, è stato inizialmente di tipo TOD (Time On Distance) imponendo un valore di compenso sulla distanza di percorso. In Europa il metodo TOT (Time on Time) che impone compensi sul tempo di percorso è più diffuso ed in anni più recenti sembra aver avuto diffusione anche in USA. I due metodi possono essere convertiti con specifiche formule. http:// www.ussailing.org/phrf/what_is_phrf.asp.

yardstickverbano@libero.it

Per ogni indicazione e aggiornamento riferirsi al: Comitato Yardstick del Lago Maggiore,

http://www.cvmv.it/compensi.html

Sito ufficiale Yardstick Lago Maggiore



 
Archivio REGATE anni precedenti
 

Search this site or the web powered by FreeFind

Site search Web search

Telefono - EMERGENZE:

GdF - Sezione Operativa Navale
di Cannobio 0323.70120
Squadra nautica 0323.519100
Emergenza Sanitaria 118
Guardia Medica 800.448118


Polizia 113
Carabinieri 112
Vigili del fuoco 115
Finanza 117


home chi siamo staff contatti
Concept by AbcDesk Consulting®  

0 I II III IV V VI VII VIII IX X
Adjust your monitor brightness and contrast to show all of the above shades and colours